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五菱桂林中型客车 五菱首款银标SUV来袭,人民真的需要么?

时间:2022-08-08 17:47:56 浏览量:18075

    五菱桂林中型客车 五菱首款银标SUV来袭,人民真的需要么?

    五菱首款银标SUV来袭,人民真的需要么?

    五菱汽车·银标SUV「宏光侠」不见得能热销

    关于五菱汽车需要先了解两个知识点:

    1. 五菱为中美合资品牌
    2. 技术储备较为薄弱

    上汽通用五菱善于打情怀牌,比如打造“人民需要的汽车”;然而这也只是在“洋牌”打不动之后而转变,早期的宏光面包车标榜的是“美系技术”,迎合了一些只人洋大牌而完全不懂技术的消费者的需求才能热销。

    那么这款所谓的“宏光侠”SUV能否依靠这个噱头成为热门车呢?答案应当存在走热的概率但却极低,此车可能会像五菱征途皮卡一样——早晚成为冷门车。征途的冷门是因为虚高的价格和低标准的车身,用轿车标准的承载式车身的工具皮卡,这是2021年车市为数不多的美式笑话。

    而宏光侠这款SUV能否走热,取决因素不是外观设计或者其他什么,核心的两点时技术和价格定位;五菱品牌能热销的都是价格低廉的汽车,对不对呢?

    这是就是宏光侠的设计风格,可以说设计感确实是挺有吸引力的;车身轮廓神似路虎SUV,车头的设计感也相当前卫;尤其是车顶的射灯凸显了硬派气质,但是不要忘记了五菱品牌打造的皮卡都是“没有大梁”的承载式结构,这款车充其量是BJ20的标准——有形无神。

    而且五菱似乎还没有能适配全时四驱、分时四驱或适时四驱的整车平台,量产车均以中置后驱或前置后驱为主。所以宏光侠可能是看起来不错,但是不会令人有驾驶欲望的车,尤其是动力传动系统的水平可能是相当的不高。


    还记得五菱「宏光S3」吗?

    五菱汽车是打造过SUV的,只是因为销量过于低迷而逐渐被忽略;这款车就叫做宏光S3,车身尺寸达到了4655*1735*1790、轴距2800mm。尺寸标准充其量是A+级别的紧凑级SUV,但五菱与一众合资汽车品牌一样,把偏小的车定义为中型车。

    然而这款车的宽度还是比较差,宽高比仍旧有面包车的特点;所以实车的视觉效果是很一般的,设计水平真的是不够高。

    然而造成这款车冷门的原因并不仅是设计的问题,动力传动系统的差也是没有争议的。

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