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合肥铜陵路高架北出口有几个 想知道:合肥市铜陵路高架起始点以及主要经过路段,感激不尽?

时间:2022-05-20 00:16:36 浏览量:33360

    合肥铜陵路高架北出口有几个 想知道:合肥市铜陵路高架起始点以及主要经过路段,感激不尽?

    想知道:合肥市铜陵路高架起始点以及主要经过路段,感激不尽?

    铜陵路高架规划为:北起北二环,南端终点则从初步设计的“至望江路,与南北高架一号线中段相连”调整为“继续南延,顺北京路一段,终点止东二环”,全程长度也比原设计的7.5公里增加至8.3公里 现在是:从北二环 一直向南 到 北京路 主要经过路段:南二环、望江路、裕溪路、和平路、长江东路、临泉路、北二环

    合肥有哪些高架桥?

    合肥高架桥建设始于06年,第一座高架桥:金寨路高架桥开始建设,到目前为止,9座高架桥已经顺利形成。下面带大家来看下,是哪九座高架桥。

    合肥第一座高架桥:金寨路高架桥

    是合肥乃至安徽省首座高架桥,南起312国道,北至芜湖路,全长7.7公里,双向六车道,2006年9月30日破土动工,2008年2月5日竣工通车。

    作为合肥的第一座高架桥,它开启了合肥高架时代的序章,堪称最有时代意义的合肥高架桥。从金寨路高架之后,合肥平面交通到立体交通的新局面就此展开。

    2.马鞍山路高架桥

    马鞍山路高架桥脚踏合肥首条地铁线——轨道交通1号线,因为贯通南北,又称为南北高架。

    从合肥市小东门起,过芜湖路,南至龙川路,包括芜湖路、南一环路和水阳江路三座轨道交通地下车站。

    3.长江西路高架桥

    长江西路高架桥号称合肥东西走向的“大动脉”。密切了市区与高新区之间的联系,同时在城区与后来建成投用的新桥国际机场之间建立起快速通道

    4.阜阳北路高架桥

    阜阳北路高架全长9.3公里,阜阳北路高架桥当之无愧成为合肥高架桥中的“最长高架桥”。同时,阜阳北路高架桥也是合肥在北部城区布局建设的首条高架桥,以最直观的方式实现了高架桥建设之利,惠及全城。

    5.徽州大道高架桥

    北起水阳江路,南至繁华大道,地面道路长3.45公里,徽州大道高架桥长2.71公里。

    就长度而言,徽州大道高架桥是迄今合肥最短的高架桥,但该高架桥的放行,进一步缩短了主城区到滨湖新区的通行时间,使徽州大道这一合肥南北向交通大动脉同高铁南站“无缝衔接”,能极大提高乘客出入高铁南站的效率。

    6.裕溪路高架桥

    裕溪路高架桥是合肥东区第一座高架桥,彻底结束合肥东区进出城没有高规格道路的历史,极大地改善了东区居民的出行条件。西起一环路,东至大兴镇政府,长7公里。通车后,在畅通的情况下,原先需要40分钟才能抵达的大兴镇,如今只需7分钟。

    7.铜陵路高架

    铜高架与其他高架桥有一处明显的不同——虽然叫高架桥,但实际上它却有相当一部分是地面道路甚至是下穿道路。铜高架全程起伏较大,所以有意将设计时速降了下来。不过其60公里/小时的设计行驶速度并没有影响到它的便捷,总计约8分钟就走完全长8.05公里的高架桥。

    8.合作化路高架桥

    合作化路高架桥北起五里墩立交,南至南二环,全约4公里,路幅宽50米,高架桥宽25.5米,双向六车道,其中龙河路设人行下穿通道,高架桥终点跨过休宁路后落地,两侧各2个匝道与南二环在空中顺接,同时对南二环现有匝道进行顶升抬高。最熟悉的高架桥。

    9.包河大道高架桥

    包河大道高架桥北起繁华大道(312国道以南200米),南至金斗路南,全长约8.5公里,路幅宽60米,局部64米,主线桥宽25.5米。

    目前合肥的高架网络建设还在搭建,未来还会增加更多的高架建设,拓展东西南北之间的交通便捷化程度。大合肥的交通也将愈来愈完善!

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